DIE FERNSTEUERUNG und andere Einbauteile

Der Kauf einer Fernsteueranlage ist ebenso wohl zu überlegen, wie der Kauf des Modells. Auch hier gibt es eine große Anzahl an Herstellern und dann noch eine Vielzahl von Varianten (von einfach bis kompliziert) Was für eine Anlage brauche ich als Anänger ?

Tipps zur Fernsteuerung:

• wähle eine Anlage aus den Markenfabrikaten aus (Graupner, Robbe, Multiplex u.dgl.)
• Für Flugmodelle ist die Senderfrequenz 35-MHz (A oder B-Band) vorgesehen.
  Hinweis 1: In der Regel ist Dir bekannt, bei welchem Verein Du Mitglied werden willst. Erkundige Dich dort, welche Frequenzbänder und vor allem Kanäle dort schon geflogen werden, damit Du einen Senderquarz (Kanal) aussuchst, der noch nicht belegt ist ! (Das spart unnötige Kosten und Ärger)
  Hinweis 2: Man darf zwar auch die ersten 4 Kanäle des 40-MHz Bandes zum Fliegen nutzen, jedoch ist dieses Band hauptsächlich Modellautos und Booten zugeordnet. Wenn jetzt jemand auf dem Feldweg, über dem Dein Flugzeug gerade fliegt, seinen Modellautosender einschaltet, kann das leicht ins Auge gehen.
• Die Fernsteueranlage muß eine Postzulassung haben! Für Anlagen im 35-MHz Band, gibt es seit November 2003 eine Allgemeinzuteilung, diese Anlagen brauchen jetzt nicht mehr einzeln bei der RegTP angemeldet werden.
• Die Anlage sollte über folgende Funktionen verfügen
  1. mind. 7-Kanal-Steuerung mit Ausbaureserven, Graupner nennt das dann 14 Kanalanlage (z.B. Höhe ziehen = 1. Kanal, Drücken = 2. Kanal)
  2. Lehrer-Schüler-Kompatibilität zur Anlage des Lehrers! - ist sehr wichtig -
  3. akustische Warnung bei nachlassender Senderakkukapazität
  4. Stromversorgung nur über Akkus !! - keine Alkali-Batterien verwenden, das wird nur teuer !!
  5. Akkukapazität nicht unter 1500 mAh (NC oder NH)
• Computeranlagen im unteren bis mittleren Preissegment sind zu empfehlen.

Tipps zu den anderen Komponenten:

• Einsatz von Standardkomponenten wie Servos und Empfänger
• Flugakkus bei E-Modellen nur NC-Akkus oder NiHh-Akkus, hochstromfähig, Kapazität für E-Segler ab 1700 mAh, für Slowflyer ab 500 mAh.
  Dieser Akku versorgt auch den Empfänger mit Strom (BEC). Damit das auch bis zur Landung des Modells gewährleistet ist, muss der Flugregler über eine Unterspannungsabschaltung verfügen (der Motor erhält keinen Strom mehr aus dem Akku, wenn die Spannung unter 5,5 V fällt)
• Bei Verbrennungsmotoren ist der Empfängerstrom über einen separaten Akku (NC oder NiMh, mindestens 4, besser aber 5 Zellen) sicherzustellen.
  Ein Akku-Wächter hilft, die Spannungslage des Empfängerakkus zu beurteilen.